關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 幾乎具體情況及一些問題
西大盈永豐路橋屬松江區小常州鎮位置範圍，是拼接方式青浦區朱家角鎮沈太路僅僅的通路。該橋建于上世經三十多年份，橋長60米、寬3.5米，一種農用機械機耕類型、橋臺。因為開發經濟能力連續反復開發，松江區小常州鎮實現城鄉分立式化分立式化制作，人自建別墅房中央集權動遷，日常居住到集鎮里，于是乎松江區和青浦區張馬村交壤處成“三不會”位置。近些以來，沈太路周邊地區干部群眾去松江區工做、就診等出進就有永豐路橋上實現，特別今年的順遂實現了張馬旅游行業品牌“4A”旅游區的建立，松江走向從G1501繞城飛速出口產品到朱家角尋夢園、藍莓園等出游的旅客大多數實現永豐路橋，車量往返票連續反復，車數據精準流量量較多，時間段期車數據精準流量量達500余輛。永豐路橋年份久、橋臺及橋欄開裂可怕，一些處能直接性看到了橋臺、橋臺及護欄的螺紋鋼筋穿孔。永豐路橋橋坡陡，拼接方式張馬村農村基層路拐彎多又很轉彎急從地面窄。近些以來來人歡呼聲較多，出進人身安全問題較多。
二、相關內容提議
對永豐高速公路工程橋采取挪動改造，向北移250米以上，之間進行連接永豐高速公路工程。第二是舒緩方向過彎多，換成垂直方向；第二是縮減了路程遠距離。（原方向長1200米、改后方向長290米）
天津市松江區老百姓地方政府更多市第十屆人民大學三四次多媒體
0676號代表著建議大家的復函意見書
發放沒想到：留作參閱
張老弟是指：
您推出的“管于西大盈永豐鐵路橋橋危橋修建的建立”已收悉，經探析，現將辦具體情況回復相應：
一、一般狀況
經認知，西大盈永豐道路橋座落在松江區小常州鎮，所跨河流為區級通航河流華田涇河，為鎮管網路設備，由小常州鎮地方政府的管理。該橋建于上世紀經典三十多年之久代，橋臺及護欄出現一些 的銹蝕、受損這種現象。該橋坐落松江區和青浦區交匯處處，發生變化位置上接連了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小蘇州鎮湯村的邊界，且該區域內域為小蘇州鎮平方公里糧田農業用地區域內，域內住宅等房建現已2012年基本動遷，附進村干出游很小路過該橋所在位置河段。的同時，居住地在青浦區朱家角鎮張馬村的極少數人困小蘇州鎮工業企業上夜班，關鍵在于上上下上下班時間省事抄近路選用該橋，在平日客客流量較少。
二、主耍進步
5月25日，松江區縣政府部門接待室室跟區城市交通委、區農村公路署甚至小昆山市鎮縣政府部門赴西大盈永豐公路網橋直播展開調查，然而就您強調的提倡提倡會議配合助推會。時候，小無錫鎮現政府委托授權專業化查重行業對該橋開始查重，經查重，該橋獲評列為公路橋3類公路橋梁工程，非危橋。公路橋梁工程中下部構造大致良好，上端構造針對性是橋圍欄劃傷都比較厲害。針對性您推出的“有關西大盈永豐農村公路橋危橋修建的小編建議”，暫錯亂該橋進行錯位改造，為便于火車站附近居民通行，將方案從接下來三方協議書面實行錯施：
一種是對該中介的橋扶欄等生活生活設施實現修理，設為機高鐵式車禁行生活生活設施、因素，明令禁止機高鐵式車通行證辦理。直接，增加中介定期保護，不斷完善防護欄防護欄的具體措施，抓實中介防護欄程序運行。
二要誘導機高鐵車安裝當下公道路外出。在西大盈橋南側當下華營港橋與青浦接接，可競爭對手機高鐵車。除外在當下公道路發展規劃中，辰花二級公路有長座與青浦區接接并跨過華田涇河的公路橋，成立 后將不便青浦人們外出。
三是西大盈永豐公路橋橋東北側在建永昆路橋，可以青浦區以開通斷頭路的的方法與永昆路撥通，以保證將近小蘇州鎮永豐村的青浦人機高鐵火車車流行。
最好，致謝您對松江的尊重與幫助,想要您能對我們們的工作上談到大量的保貴指導意見！