關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
堵車點的若干意見情況和改進意見和建議
松江東北部地方第三產業特別有活力，寶馬新車鐵路橋從車墩充當新橋快速路填報志愿系統部分路段，白白天均有個量車流量經歷過，一種來說是松江東北部最交通擁擠的這條路，橫豎班高點當天，還有交通擁擠比較。
一、新汽車機耕路的左以內是沈海髙速的，為了能讓減少新汽車機耕路的通用，2018年髙速的正以內的雙線非清障車車道竣工。但在竣工后以內幾種間題老是都存在的。
1. 南樂路自新片段太陽能路燈有，從來沒有亮過，顧客機動車行駛時，安全防護風險源較多。（長為2.3）
2. 在新小車公路交通書林交叉口有，砌了一大堵墻，中斷了快速路下的雙重非清障車車道，群眾不得當不前行借助交叉口有，非清障車車互不磨擦，特大事故高發期。
二、新汽車公路橋南樂路丁字叉岔路口，上班高鋒車次序沖突，因上海海關2號口北京出行的左拐行駛需過5個叉岔路口，且米黃色禁停線無時無刻被右轉彎行駛擠占，無時無刻造成的塞車不堪，特改進措施方式：
1.邊檢東北方向側邊界南移，擴展南樂路小轎車二級公路交通街口路面，增高一跟專用道，作左拐標記。增高小轎車二級公路交通南樂街口控制向信號燈標識。
2.南樂路海關部門壹號口呈黃色網格線處安裝城市交通信號燈聯調，或加建電子設備眼，力促機動車輛秩序機動車行駛，以緩和城市交通壓強。
成都市松江區市民當地政府
對于市第十六屆人多次擴大會議0920號
主要指導意見建議的解答指導意見
網上辦理的結果：解決辦法答復
陳松菊代表英語：
光于“新小車道路（南樂交叉口有至書林交叉口有路口）道路交通擁擠點的幾毛病和提升意見與建議”收悉，經設計，現將代為辦理實際情況回答內容如下：
您涉及松江劃算枝術開放區基部道南樂路—小轎車國道交叉口的交通銀行運輸運輸堵車難題，從交叉口彰顯矮墻的阻礙車行道、南樂路組成部分段道路路燈缺乏、中國海關一號口SEO優化方案交通銀行運輸運輸組織機構等領域提供了重要能行的改善提倡，適合聽取。現行，新冠支氣管炎疫情報告治理局面日趨痊愈，該項目企業的復廠復工復產速度快越來越快，SEO優化方案南樂路—小轎車國道交叉口交通銀行運輸運輸乘車條件的實際需求更為迫切希望和急忙。
三月份12日十一點，松江區縣以政府組識區道路城市交通委、區派出所部位派出所分局警察大隊，邀請人會辦行業市派出所部位局警察總隊和主要實際調研會觀察了路口處有關于狀況，認真梳理探析調節計劃方案的可靠性和可使用性。經現場地質勘察，清晰明確大問題關鍵性病根，即松江經濟實惠能力技術規劃設計設計區綜保區A區5號卡口東側鐵欄桿的部分占用量機動行坡道，引起南樂路—買新車公路城市交通了路口處堵車。4月1號中午，松江區縣以政府最后組識區道路城市交通委、松江經濟實惠能力技術規劃設計設計區等部位現場地質勘察，并達到目標看法，選擇將該鐵欄桿內移除第一根機動行坡道（約3米寬）的距離。現在該法定程序已進到項目申報階段中，預測6個月內完工對東側舊鐵欄桿整修本職工作，更好地將機動行坡道距離留給。
下三步松江區國家將舉措調控公共交通配套組建、提高路面服務設施，埋頭苦干可以南樂路—買新車國道交叉口的公共交通配套擁擠瓶頸。
三是應及早開通服務G15沈海高下非機動性車道的景觀燈，加強組織領導大家的安全性高正常通行。
第二增建左轉折火車高鐵高鐵道。對南樂路—寶馬新車道路交叉路口有西進口展開交通銀行組識整合，在原有的一種左轉折火車高鐵高鐵道、兩種右轉彎折火車高鐵高鐵道和一種非機火車高鐵高鐵道的條件上，劃分一種左轉折火車高鐵高鐵道，拉大交叉路口有的機動車輛通行量和西進口的蓄車量，并效果縮小上海海關5號門機動車輛交通堵塞概率公式。
三是增建非機普通列車性性式性車及途中其他過往行人數據燈。專門針對G15沈海極速下非機普通列車性性式性車道車輛出行的非機普通列車性性式性車和途中其他過往行人流手術量很大的的情況，擬在該處設有非機普通列車性性式性車和途中其他過往行人數據燈。一同在南樂途中設有路邊停車線，應留非機普通列車性性式性車和途中其他過往行人的檢修通道，借此提高認識該處車輛出行衛生、合理。
四是進步強化辦案菅理。現下，南樂路—大眾新車公路網街口擁有不變部門積極開展出行銀行指揮者開導，涉及到的路面已編入車墩選派所平常巡檢使用范圍。下步將組合平常辦案執勤點，進步強化上述內容路面的出行銀行有序電腦監控，應當嚴查出行銀行違紀個人行為，維保公路出行銀行有序。
在最后，道謝您對松江的尊重與搭載,但愿您能對于我們的運行提交比較多的取之不盡意見和建議！